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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     瑞士邮政曾在2010年因专利和商标侵权，遭到在注册电子邮件技术上处于地位的RPost公司起诉。RPost公司要求美联邦对瑞士邮政发布强制令。RPost公司总裁表示，不管对手多么强大，都不能以任何方式来规避专利法。快递企业也日渐重视商标这一问题。根据企业信息查询平台企查查显示，天天快递共申请了107个商标(包括已注册和正在申请中的)，除天天快天天快递天天相伴外，还有天天快递一等，涉足运输贮藏、销售、通讯服务等多个领域，天天快递打造生态链的目标由此可见一斑。为此，需要通过顶层设计作出制度性安排，推动有关部门形成合力。很多问题不是靠行业自身能够解决的，如在快递发展过程中，普遍存在着用地难、车辆通行难、进门投递难以及跨境通道能力严重不足的问题，涉及城乡规划、土地利用总体规划、快递路权等复杂领域和环节，需要地方和有关职能部门进一步完善体制机制，站在深化改革、促进发展的战略高度妥善解决。再如，快递业是一个劳动密集型行业，其迅速发展依赖于较低的人力成本，是数百万快递小用几乎全年无休的劳作，支撑起了行业的快速发展，为消费者带来了良好的服务体验。区域业务从不同区域上看，们发现一季度各区域的业务量增速都有所下滑，但其中中部地区业务增速下滑幅度，自2016年的54%下降至2017年的24%，下降超过一半，也对整体行业增速造成了的拖累。各省份业务而从各省份业务方面来看，除了内蒙、青海以外，基本所有的省份的业务量增速都低于2015、2016年同期增速，这表示了快递业务量增速从各省份角度来看是一个相对全性的事件。其中，北京、黑龙江、湖南、重庆、、宁夏、新疆拖累较大。据悉3月26日，多地了洛阳试水人人快递这一新兴快递模式，由于点对点的物流模式且自由快递员入行门槛低，不少业内人士对其安全性存疑。3月27日，获悉，在信息发布当天，洛阳市邮政管理局紧急叫停了人人快递在洛阳的相关业务。这个新生事物涉及安全问题，且人人快递洛阳区域管理公司未取得快递业务经营许可证。洛阳市邮政管理局相关负责人说。依据当前的法律法规和管理制度，洛阳市邮政管理局于26日紧急叫停了人人快递洛阳区域管理公司在洛阳的相关业务，并下发责令改正通知书，责令其停业整顿。市被列入全2015年电子商务与物流快递协同发展试点城市，并获得家专项支持资金3000万元。符合条件的申报企业需要提供项目申报表、相关资质证明材料、网店及平台证明材料等，并到所在县(市)区商务主管部门进行申报。咨询电话63935738、63261128。(洛阳晚报郭飞飞通讯员秦利利)本文转自洛阳晚报，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系删除。

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